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繼經濟部長、次長以及內政部長訪問新南向國家後，嘉義縣長張花冠也將在明天(11日)訪問新加坡參加觀光旅遊展，張花冠今天(10日)接受央廣專訪時表示，雖然嘉義縣是「素顏的城市」但卻有多元文化以及特色產業的觀光亮點，她希望透過南向行銷，讓國際遊客愛上嘉義。
結合時下嘻哈節目橋段，拍攝觀光宣傳短片且備受好評的嘉義縣長張花冠，馬不停蹄將在11日前往新加坡，參加觀光旅遊展，要讓新南向國家的民眾不只看見嘉義，更要愛上嘉義。
嘉義縣長張花冠10日接受央廣專訪時表示，早期政府因為政策規劃因素，將嘉義定位成農業大縣，幾年發展下來，嘉義縣的資源相對匱乏，但縣政府努力透過在地產業優勢以及風土民情特色，找出一套不同於直轄市的觀光亮點。
張花冠表示，阿里山高山茶葉品質沒話說，她在這基礎上，進一步推動「茶文化」的生活美學，嘉義縣儼然是台灣的「茶葉首都」。張花冠說：『(原音)變成茶葉首都是絕對不為過的，因為我在這8年縣長中間，本來是賣農產品但我開始推動茶文化、茶生活美學，最後結合觀光，就跟著茶去旅行了。』
張花冠坦言，兩岸政治因素確實有影響到嘉義縣的觀光產業，但她強調，嘉義縣政府都非常歡迎中國以及東南亞國家的民眾來嘉義旅行，因為嘉義縣跟以前不一樣，懂得結合新住民的文化特色，發展深度旅遊，她還說，11日前往新加坡參加旅遊展，就是嘉義縣的南向起手式。張花冠說：『(原音)我明天就是要去新加坡參加這次的觀光旅遊展，順道再去越南，我當然主要參加觀光旅遊展是行銷嘉義所有的人文地產景，看見台灣外也要看見嘉義，來了的話，還要愛上嘉義。』
張花冠認為，缺乏中央預算的嘉義縣，可以說是「素顏」的城市，跟其他已經「濃妝豔抹」的直轄市並不相同，她相信，嘉義縣的好山、好水、好人情，絕對是吸引國際遊客的亮點。
7月25日，香港特區政府公佈在西九龍高鐵站於2018年第3季通車後實施「一地兩檢」的具體方案，將B2、B3層的中國出入境大堂、B4層的月台、車廂列為「內地口岸區」，由香港「租」給中國至2047年，由中國擁有「全面執法權」，設有公安部隊及軍火庫，不限於海關、出入境、檢疫事項。港府擬先與中國政府簽訂《合作安排》，後由全國人大常委會批准，再由香港本地立法後實施。消息一出，震撼全球。香港存亡，危在旦夕。
一、明顯違憲違法
香港《基本法》第18條規定：全國性法律，除列於附件三外，不在香港實施。換言之，中國政府及法院對於香港全境，沒有附件三法律以外的任何「司法管轄權」。這是鐵則，不容例外。如果按照香港政府現在的計畫，於西九龍高鐵站劃定「內地口岸區」，交由中國擁有「全面執法權」，顯然就是違反《基本法》第18條的明文規定，把中國法律拿到香港境內部分地區實施。一國兩制，不斷走樣，繼續變形。律政司司長袁國強一度辯稱：把中國法律拿到香港境內部分地區實施，就不是把中國法律拿到香港全境實施，所以沒有違反《基本法》第18條云云。試想：如果某君用刀插他的臉，難道就不是用刀插他全身，所以無罪？
二、亂引法律謬論
中共奴才解釋一地兩檢的法律根據，明顯苗栗民間借款腦殘，猶如口吐白沫，胡言亂語。
（一）引用《基本法》第20條（香港特區可享有中國人大常委會及中央政府授予的其他權力），聲稱香港特區足以根據這條規定有權閹割自己的權力，割地賣港。一條「可加」條款，變成「可加可減」條款，黑變灰，直變曲，簡直就是指鹿為馬，先例一開，香港玩完。
（二）引用《基本法》第7條（香港土地屬於國家所有，由特區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發），聲稱香港本無土地所有權。然而，整個一地兩檢問題所爭論的，從來不是土地所有權或者國家主權，而是司法管轄權。中共奴才刻意混淆視聽，迴避誰才是對香港全境擁有司法管轄權這個根本問題。況且，上述條文已經寫得很清楚了：出租對象僅限於「個人、法人或團體」，從來不包括中國政府機關。袁國強引用此條，等於拿起石頭砸自己的腳。
（三）譚惠珠獨自叫囂，聲稱一地兩檢的充分根據在於《基本法》第118條（特區政府鼓勵投資、技術進步並開發新興產業）及第119條（特區政府制定適當政策，促進和協調製造業、商業、旅遊業、房地產業、運輸業、公用事業、服務性行業等各行業發展）。真是可笑，她硬把這些概括、綱領性質的條款，跳躍地推導出一地兩檢這個必然的、不可質疑的結論，就算這樣明顯違反第18條也在所不惜，簡直連基本邏輯思考能力也欠奉。她為何不引用這兩條，宣稱香港所有的士牌價必須即升一萬倍，鼓勵投資？或者她必須裸體在香港機場迎賓，促進服務性行業？
三、租客分租謬論
中共奴才的智商沒有最低，只有更低。律政司司長袁國強聲稱：中國是「業主」，香港是「租客」，現在租客可以「返租」或者「分租」一小塊地方（例如一個房間）回去給業主，完全天經地義。這種說法簡直荒謬混賬。
（一）中國與香港從來不是業主與租客的關係，香港從來無需支付租金給中國，而且香港之所以有異於中國大陸，是因為《聯合聲明》和《基本法》，一國兩制，高度自治，兩者之間絕對不是承租、借用的關係。
（二）不論香港特區政府是否及如何「租」一小塊地方給中國，問題從來不在於「割讓」抑或「出租」這些術語，而是在於中國政府全面擁有對於香港境內那個地方的「司法管轄權」，全面執行中國大陸法律，違反《基本法》第18條，粗暴侵犯香港的司法管轄權。把「割讓」改成「出租」來搪塞，於事無補。
（三）如果特區政府和中國政府可以隨時私相授受，指定在某個時間內「租」香港某個地方或某個建築物給中國，簽個協議，立個惡法，就足夠了，那麼香港房地產和各行各業價格肯定崩盤，財產權的概念不復存在，甚至一旦再現佔領中環，特區政府把整個中環租給解放軍一個禮拜，也非難以想像。
四、邊界未定卡債整合謬論
說著說著，袁國強竟然口出狂言，聲稱《基本法》從來沒有定義香港全境的邊界。這種說法意味著香港全境地理範圍，可加可減，隨時伸縮，「理由」是《基本法》沒有標示地圖以顯示地理座標。換言之，今天西九龍屬於香港，明天西九龍可以不屬於香港；今天彌敦道屬於香港，明天彌敦道可以不屬於香港。這種說法已經到了胡說八道、違反常識的荒謬境界。他竟然胡扯到「誰說西九龍在香港境內？沒有法律根據嘛！」這種流氓論述，已經符合入住精神病院的資格。
更重要的是，既然邊界未定，可伸可縮，那麼特區政府又憑甚麼，反過來確定西九龍站在香港境內，有資格足以「租」給中國呢？不是邊界未定嗎？既然那個地方有機會不是你的，你又憑甚麼把它租出去呢？如此精神錯亂，應該立即革職。
五、站內易蹈法網
根據特區政府方案，由於中國擁有香港高鐵站「內地口岸區」範圍內的「全面執法權」，一旦香港人在月台、列車內用手機上網，使用VPN，登入Facebook，然後在「釋放劉霞」、「釋放709律師」專頁上「按讚」，結果是甚麼？由於中國法律全面適用，輕則尋釁滋事，重則煽動顛覆國家政權，後果可以不堪設想。
有人說這是多慮！袁國強甚至還說大家可以探討或者勸籲中國方面可以「寬鬆」執法。但這些人憑甚麼如此肯定絕無問題？至少中國政府從無否認（而且堅決肯定）自己擁有「全面執法權」。是否拘捕和囚禁閣下，最後要看中國政府的心情，一切變成人治，把法律看成統治工具，不是法治。
有人說你這麼害怕就不要開手機、搭高鐵、返大陸！這是轉移焦點，把「是非對錯」轉移至「迴避恐懼」來混淆視聽。道理其實很簡單：明明處身香港，怎麼可以用中國惡法來剝奪香港人的基本人權？在香港，女人身材好，不是被共匪強姦的理由；同樣道理，在香港，港人撐劉霞，不是被共匪關押的理由。這不是我們是否害怕或者為何選擇開手機、搭高鐵、返大陸的問題，而是當有人這樣做而在西九龍站被中國公安逮捕或者亂槍掃射，我們是否覺得香港法律管不著的問題、是否符合公義的問題。
六、蠶食鯨吞先例
一地兩檢一旦在西九龍高鐵站開始實施，那就猶如水壩上破了一個小洞，然後很多小洞勢必陸續在水壩上出現。這是中共集團的政治陰謀，吹響蠶食鯨吞香港的集結號角。為了防微杜漸，力挽狂瀾，我們必須堅決把中共陰謀揭露出來，並且扼殺於萌芽狀態。
簡單來說，在西九龍高鐵站開始實施一地兩檢之後，緊接著可能出現在其他貫通港中兩地的交通要津，例如紅磡火車站內廣九直通車周邊、中港城及信德碼頭特定區域、機場內特定區域、港九新界各區直達皇崗口岸的大巴車站周邊。假以時日，香港的司法管轄權將會被蛀蝕至千瘡百孔，香港與中國的邊界就會變得模糊化。屆時，有些奴才就會說：與其一地兩檢，不如不用再檢，取消港中邊界，兩地完全溶合，很有經濟效率，完成大國復興。
這是危言聳聽嗎？非也！全國政協副主席、被很多人稱為大話精人渣的前特首梁振英，最近在中山出席大灣區發展論壇時，力撐一地兩檢，令基建發揮最大社會和經濟效益，必須制定政策，「在高鐵九龍站實施『一地兩檢』」以「創新機制和簡化流通」，並且表明「粵港澳三地政府應進一步考慮其他措施」。好一句「應進一步考慮其他措施」！足見我上述憂慮絕非危言聳聽。由始至終，中共集團力推興建高鐵，力推一地兩檢，就是為了在可見的將來，通過上述方法，蠶食鯨吞整個香港，把港中邊界模糊化，及至泯滅消失。
七、快捷效益商榷
向來重視「快」的香港人可能質疑：一地兩檢肯定比兩地兩檢「快」嘛，你們為甚麼還要拖慢過關，阻住大家，搞到高鐵變成慢鐵，沒有經濟效益呢？我的答案很簡單：無論一地兩檢抑或兩地兩檢，高鐵本身的運輸效率很低，而且兩地兩檢也不會降低高鐵所餘無幾的運輸效率！數據會說話。
根據特區政府估計，每天會有大約109,000人乘坐高鐵香港段，83％是短途客（70％深圳、13％東莞或廣州），只有17％是長途客。對於佔多數的短途客來說，如果兩地兩檢（香港一檢、深圳福田或龍華或東莞或廣州南一檢），根本跟一地兩檢在時間上沒有分別，只是在次序上把「陸檢」放在乘車之前抑或乘車之後完成的問題，乘客要走的腳程和需要等候通關的時間根本毫無分別。對於佔少數的長途客來說，兩者在時間上也沒有實際分別，因為將來不大可能出現單一高鐵列車由香港直達哈爾濱，中途必須在深圳或廣州等站陸續換乘轉車。在轉車過程中「陸檢」，跟在香港西九龍站登車前「陸檢」，毫無時間上的分別。
如果要去廣州市區（例如天河區），香港人還是會搭目前兩地兩檢的廣九直通車，車程約兩小時，點到點，更不用說遍佈港九新界的直通巴士了。如果搭乘更昂貴的高鐵，不論一地兩檢抑或兩地兩檢，從西九龍站出發，乘客就必須在美其名為「廣州南站」的番禺站下車，車程約一小時，之後必須轉乘地鐵或大巴至廣州市中心，車程又要大約一小時，中間還有換乘候車及路上塞車的時間消耗，何苦？
如果要去深圳，搭高鐵真的快過現在各區都有的皇崗大巴或者東鐵列車嗎？表面上是，高鐵15分鐘，後者50分鐘，但問題是：如果閣下不是身處西九龍站上蓋豪宅，而是身處港九新界各地（絕大部分香港人），那麼就必須花時間和金錢先去西九龍高鐵站，折騰30至60分鐘，最後整體可能還要花更多時間，因快得慢。
既然快不了，為何還要興建高鐵？這就進入到了問題核心：共產黨的政治任務。一是興建高鐵，通達香港，軍事增援，兵貴神速；二是一地兩檢，劃區執法，蠶食鯨吞，消滅香港。
八、陸檢無地謬論
特區政府官員常說深圳福田站、龍華站、廣州南站內部設施已經飽和，根本容納不了海關、出入境、檢驗檢疫的關卡、設施、人員，反而「香港風光這邊獨好」，因為西九龍高鐵站已經預留了充分空間，讓中國海關、出入境、檢驗檢疫的關卡、設施、人員盡情發揮「全面執法權」。如果有人對這套說詞還傻傻地信以為真，那麼他的智商真的很有問題。
中國之大，空間總是有的，就算沒有，也可加建。不計成本，大興土木，不就是中國政府年年做、月月做、日日做的事嗎？習近平不是講一帶一路嗎？如果從深圳到廣州這一小帶一小路都竟然無法容納海關、出入境、檢驗檢疫的關卡、設施、人員，那不是很奇怪嗎？連這點小錢小事也辦不到，復興春夢不也就成為了廢話嗎？不為也，非不能也。香港人必須挺身呼喚：共產黨，你要檢，你就出錢出力在你那邊檢個夠，不要闖入我們的家園！你無地？你無錢？你還要出來獻世？
九、分析四大對策
有人會問：你們罵政府的一地兩檢方案那麼起勁，那麼你們又有甚麼對策？其實香港民間社會已經提出了至少四個對策方案。我傾向支持下述（一）、（二）兩個方案，而對（三）、（四）兩個方案有所保留。
（一）兩地兩檢方案：香港一檢，大陸一檢，一如目前廣九直通火車的做法，既沒有異地執法問題，也沒有耗費交通時間。正常、簡單、清楚。
（二）深圳灣模式一地兩檢方案：香港西九龍高鐵站內不設任何海關、出入境、檢驗檢疫的關卡、設施、人員，而是在深圳福田站、龍華站，甚至廣州南站，完成一地兩檢，香港海關、出入境、檢驗檢疫人員在當地的「香港口岸區」工作，中國大陸海關、出入境、檢驗檢疫人員在當地的「中國口岸區」工作，這樣就沒有違反《基本法》的問題，實際上也沒有耗費交通時間，而且西九龍高鐵站內清空後的樓層空間可以變成商場，租給商戶，促進經濟，全民受益。
（三）西九龍站有限執法CIQ模式一地兩檢方案：這個方案跟特區政府方案基本相同，都是在香港一地兩檢，但卻拒絕中國大陸擁有對於西九龍站內「內地口岸區」的「全面執法權」，反而明確規定中國官員僅有「海關、出入境、檢驗檢疫」（CIQ）的權力，亦即只有允許或拒絕旅客出入境的權力，但卻沒有刑事管轄權或民事管轄權。如果中國官員有需要在「海關、出入境、檢驗檢疫」這三方面逮捕疑犯或維持秩序，那就必須由香港執法人員負責協助，並且制定由兩地協商確定司法互助方法。這種模式大致上類似美加模式、英法模式。
然而，這裏涉及以下至少幾個問題：（1）這個方案依然違反《基本法》第18條明文規定，因為中國大陸的「海關、出入境、檢驗檢疫」全國性法律還是被拿到香港部分地區實施。（2）這個方案涉嫌引狼入室，香港根本難以控制中國官員絕對不會越權執法，跟英國、法國、美國、加拿大這些文明法治國家之間的互信截然不同。（3）這個方案缺乏美加模式或英法模式那樣的平等原則，例如從英國到法國就在英國一地兩檢，從法國到英國就在法國一地兩檢，但是這個方案指明無論如何都只是在香港一地兩檢。（4）這個方案需要香港和中國另行協商確定如何處理查封、扣押、逮捕、追逃、追贓等民事及刑事司法協助等問題，恐怕治絲益棼，政治危機陸續有來。
（四）中國授權香港執法人員執行中國法律的一地兩檢方案：這個方案意味著香港海關、出入境、檢驗檢疫公務人員，被中國政府授權執行中國大陸相關法律。一套人馬，一地一檢。
然而，這裏涉及以下至少幾個問題：（1）這種跨境行政授權在中國大陸法律規定當中於法無據，而香港公務人員被如此授權也在香港於法無據。（2）被授權必定伴隨著承擔執法或失職所引發的行政責任，恐怕不是香港公務人員所能擔當得起。（3）在香港境內，港官同時執行兩地法律，以及在香港境內，港官執行香港法律與陸官執行大陸法律，本質雷同，都是明確違反《基本法》第18條規定全國性法律不在香港實施的條文，換了臂章，換了面口，本質相同，換湯不換藥。（4）此例一開，後患無窮，香港公務人員「被授權」將會引發滑坡式雪崩效應，一旦香港海關可以用大陸海關身分執行大陸法律，香港警察可以用大陸公安身分執行大陸法律，邊界消失，香港玩完。這套方案可能成為摧毀香港的特洛伊木馬，大家對此必須警惕和慎重。
十、部署民間抗爭台北小額借貸
面對上述各項分析和論述，本土民主派同道如何能夠以「先深入、後淺出」的方式，啟蒙民間社會，令大家掌握事實與問題重點，免受特區政府那套「運輸效率」謊言所蠱惑，頗費思量。
我勸籲本土民主派人士能夠彼此捐棄前嫌，建立互信，在8月內同心協力，盡量舉辦多場分別容納全港公民商討共議一地兩檢的活動與論壇，邀請學者專家分析高鐵通車與一地兩檢的法律、政治、經濟、社會等各項問題，共同切磋討論，繼而通過公民投票，表決是否支持政府方案，抑或是否支持上述四個對案當中的哪一個方案，作為香港人的多數共識方?，然後在9月正式成立跨黨派以及綜合本土民主派各政治光譜的「一地兩檢關注組」，作為針對單一議題的政治抗爭組織。
放眼今天，香港民間抗爭力量相當薄弱，大家必須急起直追，奮發有為。今年如果大家擋不住一地兩檢，國民教育（現被習近平稱為「愛國主義教育」）必定重臨，然後「國家安全立法」必定隨後被重新提上日程。我們必須一步一腳印，盡力打好面前每一場硬仗。
在一地兩檢這個問題上，我們必須嚴正關注特區政府提出的「三步走」攻略：港府擬先與中國政府簽訂《合作安排》，後由全國人大常委會批准，再由香港本地立法後實施。香港人必須趕緊在特區政府與中國政府簽訂《合作安排》（第一步）之前先發制人，亦即以至少完成上述各項抗爭前期部署為首要目標，千萬不要等到香港本地立法（第三步）才開始初試啼聲。這是因為特區政府與中國政府簽訂的《合作安排》，以及全國人大常委會批准的詳細文件，均極可能加料泡製，把一些極苛刻的條件壓在香港人頭上，一旦香港人保持沉默或者尚未準備就緒，那就可能處於被動的劣勢地位。況且，到了香港本地立法（第三步）這個末期階段，由於目前民主派議員在立法會內已被DQ得七零八落，遠遠無法超越在席半數，即使把自由黨議員加起來，也是於事無補，因此大家不要留待那個時候才出力，現在就必須盡早團結，萬眾同心，共同發聲，進一步喚醒國際社會嚴正關注這次中國政府蠶食鯨吞香港的重大事件，同心協力，衝破魔爪。
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臨近 8 月中旬，每年第 2 季全球各知名基金持倉動態公佈在即，全球最大規模的對沖基金，橋水聯合基金 (Bridgewater Associates) 的持倉也跟著曝光。由於地緣政治風險升高，橋水第 2 季增持黃金 ETF，其中 2 個黃金基金近 4 年來首次現身在橋水的投資組合。此外還增持了零售和傳媒股。
中國證券網報導，據美國證券交易委員會 (SEC) 近日公佈的橋水聯合基金第 2 季詳細持倉報告顯示，第 2 季，橋水增持了先鋒富時新興市場 ETF 和 IShares MSCI 新興市場 ETF 的頭寸。這兩者最新持倉量分別上漲 9.29% 和 44.5%，位居其第 2 季投資組合中持倉量第 1 位和第 2 位。
此外，橋水今年第 2 季投資組合中出現了黃金類基金。其中，橋水買入 IShares 黃金信託和 SPDR 黃金信託 308.3 萬股和 57.73 萬股。兩者皆是以黃金為主要資產的基金，SPDR 是全球最大的黃金 ETF 基金，由世界黃金信託和道富環球聯合推出。
值得注意的是，這兩個黃金基金是近 4 年來首次現身橋水的持倉組合。
與此同時，橋水在第 2 季減持了多檔在美上市的黃金股。其中，B2Gold(BTO-US)、Yamama Gold(AUY-US) 和 Eldorado Gold(EGO-US) 3 檔個股的第 2 季持倉量較第 1 季下降超過 50%。
橋水這次為何大舉增持黃金基金？在橋水基金披露持倉的當天，橋水基金董事長兼首席投資官 Ray Dalio 在博客上透露，他認為全球地緣政治風險正在上升，建議投資人將投資組合的 5-10% 配置黃金作為對沖。
海外分析人士認為，Dalio 一直是黃金的「忠實粉絲」，他對國際局勢的悲觀看法並不出乎市場意料。橋水第 2 ?span style="color: #ff0000;">苗栗代書貸款境钟械?2 個黃金類基金僅占其總持倉約 1%，預料第 3 季橋水有可能繼續增持這類基金。
除了黃金類之外，橋水第 2 季的投資組合還多了零售和傳媒板塊。零售類方面，橋水增持梅西百貨 (M-S)50.52 萬股，總持倉較上季上升 49.01%、全球電視遊戲零售巨頭 GameStop (GME-US) 19.66 萬股、美國家紡零售商 Bed Bath & Beyond (BBBY-US) 63.21 萬股。增持後，3 者最新的持倉量均超過 100 萬股，位列橋水基金持倉的前 20 名。
而在橋水投資組合的新進個股中，傳媒股受到青睞。橋水第 2 季建倉買進 Discovery Communication(DISCA-US) 逾 56.8 萬股。Shaw 通訊和 Rogers 通訊 (RCI-US) 也分別獲橋水買入約 7.7 萬股和 7.26 萬股，兩者旗下均有電視、廣播、專業頻道等媒體類資產組合。
此外，哥倫比亞廣播公司 (CBS-US)、新聞集團 (NWSA-US)、時代公司 (TIME-US) 在第 2 季少量進入橋水的投資組合中。
橋水聯合基金成立於 1975 年，目前為約 350 家全球機構客戶管理約 1600 億美元資金，其中包括公共和企業養老基金、大學捐贈基金、慈善基金等，員工超過 1000 人。橋水基金的槓桿率在 3 倍左右浮動，致力於風險平衡，長達 40 年的時間裏為其投資者創造了巨大的財富，截至 2015 年年底，橋水聯合基金累計獲利 450 億美元，超越索羅斯的量子基金，成為全球最賺錢的基金。
個人信用貸款
針對一般民眾貸款的廣泛名稱，以信用作為借貸依據，相對利率較高，隨著每人不同身分、職業、財產等特性而有不同的利率及額度，一般而言，軍公教職人員、上市上櫃公司員工、五百大企業、以及低負債的民眾較容易申請成功，貸款額度也較優惠。
信用貸款因不需提供擔保品，所以在銀行的作業成本及風險貼水考量下，除了原先的利率外，還會有帳管費、開辦手續費等額外的支出，將這些費用加總後的總費用，才會是最貼近真實借款成本的金額。
信用貸款可以做為購屋、購車時的自備款、創業的資金、房屋修膳、結婚基金、家計週轉、子女教育、投資理財或其他正當缺錢怎麼辦消費之用途。
消費性貸款
係指銀行為協助民眾購車、購屋、投資理財、現金週轉、就學、消費及其他支出目的，而提供辦理之貸款業務。
理財型信貸
綜合小額信貨和現金卡的優點，強調高額度、低利率、快速核准借款。一旦核准後，會有個專屬帳戶，日後每次繳還金的部分，就會存入該帳戶，遇到急用也可至此帳戶提出，省去等待時間與繁雜手續。
現金卡
是一種小額無擔保放款的金融商品，為銀行提供給客戶緊急現金使用的產品。一般現金卡最高使用額度為30萬，動用時才會計算利息，還款或是不動用，就不會有利息產生。
循環信用
循環信用是一種短期貸款工具。當無法或不願一次付清帳單上的金額時，可使用循環信用功能，依各銀行規定而不同，計算基期有依銀行入帳日、帳單結帳日或帳單繳款截止日等不同。只要每個月須至少繳付帳單上所列之「最低應繳金額」，償還的金額與時間可自行決定亦並可隨時結清。
短期貸款
短期貸款即是貸款期限在1年內的貸款，例如：證券貸款、人壽保險單貸款、不動產抵押短期貸款、存貨貸款…等，其優點可隨時調配資金供給和償還，對企業與個人而言較能彈性配置資金。缺點則是無法滿足借款人長期資金的需求。
結婚貸款
在結婚前、後六個月的未婚及新婚族，現份工作滿一年以上，或上份工作滿二年以上，無不良紀錄者，只要附上喜帖、結婚證書、喜餅收據等，均可提出申請。結婚貸款有個好處是不一定要用在結婚用途上，只要收入正常、且夫妻均有收入的情況下，就可以申請。
開辦費
開辦費 銀行因信用貸款無任何擔保品，潛在風險性相對較高，故通常使用開辦手續費（或帳戶管理費）來平均風險。建議在辦理任何貸款前，皆需仔細的詢問清楚各家銀行每項貸款的服務費用，詳細比較後，才可避免吃虧。 可參考相關字詞：帳戶管理費
預借現金
信用卡公司所提供的小額資金借款服務，主要為提供卡友資金週轉運用。
團體貸款
比個人小額信貸更低的利率，只要能找到二到三個親朋好友，互相作保，就可向銀行申請。
薪資戶貸款
銀行的薪資轉帳客戶，因銀行能掌握您每個月薪資進出的資料，再向聯徵中心查閱您的信用紀錄，確認信用狀況無誤的話，貸款便能順利核准。
還款能力
在申辦貸款時，銀行會要求貸款人需提供還款能力證明。
依個人而言，是以資產、信用、保證人等來評量；依企業而言，則是依據公司的資本額、獲利潛力、營運規模、資產設備等來評量。 還款能力會影響銀行給予貸款額度與利率的結果，建議在申辦貸款時，可聽取專家建議，依據不同銀行喜好，提出對自己較有利的還款能力證明。
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